此后江淮汽车销量逐渐下降，装配类气动工具33C-3312020年江淮汽车销售各类汽车45.34万辆，归属于上市公司股东的净利润1.43亿元，销量规模回到2011年的水平。

　　在汽车销售方面，装配类气动工具33C-331江淮汽车同样面临不小的压力：在乘用车市场的销量不佳，新能源转型也面临困难。

　　纵观安进的职业生涯，装配类气动工具33C-331从1975年入职，一步一步走上江淮汽车董事长之位，至2021年退休，横跨了江淮汽车的大半段发展历程。

2021年4月，装配类气动工具33C-331江淮汽车发布公告称，收到董事长安进的辞职报告，安进因退休原因辞去公司董事长职务。

到2016年，装配类气动工具33C-331江淮汽车在小型SUV的推动下，年销量达到了历史最高峰64.3万辆。

在他治下，装配类气动工具33C-331江淮汽车从做底盘，到生产轻卡，直至2004年开始布局轿车业务。

这一增幅看似非常喜人，装配类气动工具33C-331实际不容乐观。

　　安进是继华晨集团原董事长祁玉民、装配类气动工具33C-331长安汽车原董事长尹家绪、北汽前董事长徐和谊之后，汽车行业内又一个退休后被查的掌门人。